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家里车位够大吗?奔驰V260L停车便利性测试

2018-02-09 10:10 / 菇菇菇菇菇

不少人评价称长轴版的奔驰V级重新定义了“商务舱”这个概念,宽敞的乘坐空间以及超级舒适的座椅让它在商务MPV领域成为了标杆产品,但在家用市场,更多消费者的倾向还是GL8、艾力绅以及埃尔法这些产品。在与MPV的消费者进行沟通时发现,他们多数人曾经在选车时把奔驰V级加入过购买清单,因为它的空间舒适性实在太诱人了,但又有两个问题让他们非常纠结,一个就是造型太过商务,而另一个,就是觉得这么大的车身在停车时太困难了。

此前我们已经对奔驰V260L进行过详细测试,可点击下图进入相关文章链接。

奔驰V260L的车身长度达到了5370mm,而宽度和高度均超过了1900mm,这样的尺寸已经超过了90%的MPV车型,对于地库或是立体车位这样的停车环境确实有些困难,虽然目前多数地下车库的限高在2米-2.2米至今间,但在通过时也会产生不小的心理压力。

上图为奔驰V260L和一些比较热门的家用MPV车身尺寸对比。可以看出,带着商务身份的奔驰V260L整体尺寸都要比其它车型更大,对于停车而言,反倒成为一个劣势。

但车身高大并不意味着停车便利性就会很差,奔驰为这台车配备了全面的电子辅助系统来弥补尺寸过大带来的困扰,前后泊车雷达以及自动泊车在奔驰V级上都是全系标配的,360度全景影像也仅仅在标准轴距的最低配一款车型上没有配备。

车内视野

在车内视野部分,宽大的前风挡玻璃和较高的座椅使得V260L在低速挪车时比较便于观察前方的低矮障碍物,但后视镜设计稍有欠缺,车内后视镜即使是在后排无乘客状态下也不太容易观察到后方视野,车外后视镜对于高度超过1.9米的车身来说也偏小,正常行驶时观察后方车辆没有问题,但在泊车时会觉得车尾视野不够,不能全面的观察到后方的障碍物。

全景影像和全车雷达功能很大程度弥补了后视镜视野的不足,即使在最低配车型上,也会配备后倒车影像以及全车雷达。泊车雷达的灵敏度非常高,比较低的路肩都可以识别到,不开启影像的状态也可以判断出车身周围障碍物的距离。全景影像可以切换6种不同的视角,而且车身四个角的盲区也比较小,只有成年人半侧身体的角度。

全景影像系统

自动泊车测试

自动泊车功能是解决奔驰V260L停车难题的重中之重,而且这项功能是全系标配。260L车内是没有自动泊车按键的,开启泊车功能需要四个必要的条件:系好安全带;时速控制在35km/h以内;开启转向灯,足够的泊车空间。只有满足这四项,行车电脑才会显示“是否开启自动泊车功能”的提示。

自动泊车系统的车位类型分为两种,分别为纵向和横向,也就是我们常说的“非”字型车位和“一”字型车位。在纵向车位测试中,我们模拟了标准停车位的尺寸(纵向小型车位标准:宽2.5米,长大于等于5.0米,2.5m * 5.3m 为最佳标准停车位尺寸),奔驰V260L的雷达非常迅速检测到了车位,而且在整个停车的过程只进行了一次调整。在完全停止后,左测与右侧和其它车辆的距离只相差了2cm。

视频正在加载中...

 2017款 奔驰V260L自动泊车(纵向)演示

在横向车位测试中,奔驰V260L自动泊车系统的表现略逊色于纵向车位测试,由于V260L的车身长度接近了5.4米,所以对于标准6米长度的车位来说会比较吃力。虽然在横向车位测试期间,自动泊车系统也只进行了一次调整。在系统提示已完成泊车时,前后车辆的间距没有调整到均匀的状态,两者相差了62cm,需要驾驶者人工再调整一次才能使前后车距更平均,在三次试验中均出现了这样的情况。在车辆与侧面路肩的距离控制上,泊车系统还是控制的非常出色的,只与路边相隔10cm。

视频正在加载中...

 2017款 奔驰V260L自动泊车(横向)演示

停车困难是多数MPV消费者遇到的问题,虽然奔驰V260L为了追求极致的空间舒适性而增大了车身尺寸,但把停车辅助系统作为标准配置,这很大程度增加了停车的便利性。在试驾的几天中我也在一些停车场和住宅区内体验了多次自动泊车功能,除了一些被车身尺寸限制住的狭窄位置没有成功外,绝大多次都可以比较轻松的将车辆停入车位,而且耗时也完全可以达到一个驾龄非常久的“老司机”水准。不过在此还要提醒广大车主,自动泊车毕竟是一项辅助功能,还需要通过后视镜、雷达以及影像来作出全面的判断来确保停车的安全。

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