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奥迪A6L始终保持着高端C级车的王者姿态

2016-01-27 14:37 来源:汽车头条

天翼汽车资讯,互联网技术的爆炸式发展,瞬间激活了中国各种的创业萌芽,创业一夜间便成为了风潮。在中关村那条著名的创业街上,每天都上演着理想、奋斗、坚持的戏码。而1月22日晚,奥迪则将中期改款A6L的上市地点选定在了北京的另一处地标,三里屯。时尚、活力、繁华无疑都是属于三里屯的标签,而这些恰恰表现出了一个与中关村截然相反的风向。

奥迪对三里屯是情有独钟的,除了几次年初例行的媒体沟通会之外,奥迪A1等新车也曾选在这里发布,三里屯所弥漫的时尚与前卫或许正是奥迪所看重的。从发展阶段来看,奥迪在中国市场的确也早已度过了“中关村式”的初创期,强大品牌力的树立和优质产品的不断投放,让奥迪获得了遥遥领先于对手的销量,所以它有理由以“三里屯式”的调性示人。

奥迪在华的“创业期”可以说是顺风顺水,这除了要归功于超越对手的眼光和勇气之外,奥迪A6系列也是梦幻开局的关键。作为奥迪A6的前身,奥迪100和奥迪200早在上世纪八十年代末便已进入中国市场,在那个选择并不充裕时代,两者共计销售了11万辆,官车的烙印也是从那个时期打下。

奥迪A6系列随后经历多次换代,每一代的表现都与火爆紧紧相扣,27年中 147万辆的累计销量也将其稳步的送上了神坛。尽管对手们逐渐意识到了中国市场潜能与容量,开始拼命发力,但先入为主的奥迪A6L始终保持着高端C级车的王者姿态。

不过“创业期”的轻松甜蜜并不会无止境延续下去,2015年,奥迪A6L便遇到了真正的挑战。2015年1~10月,奥迪A6L的销量第一次低于宝马5系,被对手不留情面地拉下了王座。尽管最终奥迪A6L仍微弱的年度销量优势领先于对手,但毫无疑问,“守业”已成为了摆在奥迪桌面上最棘手的那道难题。

22日上市的中期改款奥迪A6L是奥迪品牌在2016年中打出第一记重拳,不仅承继续担着销量的重托,人们更希望在它的身上找到奥迪“守业”的答案。虽然科技与进取仍是奥迪不变的品牌精髓,但在上市活动中,新奥迪A6L一上来展现出的还是变化。

首先是形象在变。发布会上,奥迪销售事业部执行副总经理葛树文很自信的向媒体们提及A6L的私人用户占比从2010年的69%增长至87%,已完成了由官到商,再到家的转变,而这次发布会为新奥迪A6L“站台”的青年演员李晨,也成为了这一转变的“另类”注解。身为八零后演员,李晨健康阳光的特质与之前奥迪A6L低调沉稳内敛的官车形象是截然不同的,而新奥迪A6L也借助人气明星的活力,再次清晰释放了产品进一步年轻化的信号。

奥迪A6L的变化还在于颜色。为了摆脱官车形象,拥抱更大的市场空间,近些年来奥迪一直在努力跳出“黑车”的束缚,从2010年到2015年,彩色奥迪车占奥迪总数的比例从8%上升为了22%。新款奥迪A6L更是史上最年轻鲜亮的一代A6L,不仅一口气推出了7种车身颜色,发布会展台之上放的也是一款蓝色展车。葛树文向媒体们谈到“蓝色”将是新奥迪A6L的主打色调,除此之外,刚刚投放市场不久的全新Q7和即将紧随其后的全新奥迪A4L,也都将以蓝色为主打,未来奥迪将逐步把蓝色作为品牌的主色调。

新款A6L的动力更是一处令人惊讶的变化。无论是在奥迪销售事业部总经理任思明的产品讲解中,还是葛树文副总经理之后的压轴介绍里,都反复提及了奥迪“less=more”的概念。为了迎接更加严苛的油耗标准,继去年年底发布了2.0T全新Q7之后,奥迪又一次在高端C级车领域里采用了小排量大马力设计,用新款的1.8 TFSI发动机取代了之前奥迪A6L系列中的2.0 TFSI发动机。相比老款2.0T动力,全新一代1.8 TFSI发动机最大功率由132千瓦提升到140千瓦,扭矩不变,百公里加速时间则由8.7秒缩至8.5秒,百公里油耗由6.8升降至6.5升。

而事实上,奥迪A6L的最新一代1.8T发动机不但超越自己2.0T的过去,同时也超越了对手2.0T的现在。凭借全新动力,奥迪A6L在排量上已与几位主要对手形成了差异化,也真正做到了油耗更低动力更强。

当然,新奥迪A6L作为一款中期改款车型也有诸多不变的坚守,譬如一如既往的六边形进气格栅和Led矩阵式大灯、流畅协调的车身以及动感且不失优雅的身光影效果,但其中最值得玩味的还是新奥迪A6L倔强的价格。

先期上市的新奥迪A6L共计八款,价格落在了41.53万~75.76万元的范围,与之前媒体曝光的预售价没有太大变化。而与2014款车型相比,新款奥迪A6L的价格变化同样不算显著,个别车型甚至还有小幅上涨,以30FSI的技术型为例,新车比2014款价格涨了5800元。

葛树文对此的解释首先是配置升级,例如以前仅有高端车型才配备的奥迪connect互联互通系统这次已是全系标配,更高的配置水平也是新奥迪A6L“价值回归”最有力的支撑点。其次,奥迪目前的定价逻辑发生了改变。原来的价格是基于裸车的标准来制定,许多高级配置必须要付费加装,而在低端车款中,能连接高级配置的接口也有许多限制,例如奥迪的高端导航。而现在无论什么级别车型,用户想要的配置现在都可以通用加装,而这种灵活性对硬件方面也提出了更高的要求。

9项外饰改进,4项内饰改进,18项功能提升,新奥迪A6L面对未来做足了准备,但2016年也绝不会是风平浪静的一年。除了在2015年中惜败的宝马5系仍将步步紧逼之外,奔驰新一代E级也一定也会发起一轮有力的挑战。作为奥迪品牌的销量脊柱,新奥迪A6L选在三里屯上市,不仅高调诠释了奥迪在“守业时期”的坚守和变化,更是淋漓尽致的展示了奥迪A6L的产品价值,更加年轻的产品形象、更具创新性的技术、豪华车价值的回归,这些都是奥迪A6L未来继续领跑高端C级车细分市场的资本。

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