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又双叒破记录!去年国内汽车召回数量首次突破2000万辆!

2018-01-04 14:23 / 菇菇菇菇菇

2016年,我国汽车召回总量首次突破千万辆大关,同比增幅103%,曾引起广泛的热议。你以为这就很夸张了吗?那你得看看2017年的数据!

一、召回数量继续快速增长

2017年国内共实施缺陷汽车产品召回251次,召回缺陷汽车2004.8万辆,在2016年突破1000万辆的基础上,增加77%,再创新高,并连续第四年刷新年度召回数量纪录。

自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来,已累计实施汽车召回1548次,召回缺陷汽车5673.8万辆。有统计数据显示,我国汽车保有量截至2017年6月底已经高达2.05亿辆,也就是说,几乎每4辆汽车就有1辆曾经实施过召回。

最近这三年来,我国缺陷汽车召回数量基本呈现等比级数增长,2015、2016、2017年的召回数据依次为558.6万辆、1133.5万辆和2004.8万辆,增幅均近乎翻倍。在数量上,我国缺陷汽车年度召回数量已远超德国、英国、日本等汽车市场发达国家,而仅次于美国,位列全球第二位。

二、汽车缺陷问题相对集中

去年召回的缺陷汽车产品中,气囊和安全带总成的召回数量最多,涉及车辆1063.8万辆,占召回总量的53.1%;其次是发动机总成,占召回总数的20.4%;第三是转向系统总成,涉及车辆175.7万辆,占召回总数量的8.8%;第四是电气设备总成,涉及车辆165.5万辆,占召回总数量的8.3%;第五是车身总成,涉及车辆80.5万辆,占召回总数量的4%。
国家质检总局同时透露,今年将推动机动车排放缺陷召回制度,将召回从安全召回、整车召回扩展至环保召回、零部件召回。

三、全球召回同步实施常态化

2017汽车召回逾2000万辆,这5大因素是根本原因!

在去年实施的251次缺陷汽车召回活动当中,有58%是全球召回,相关生产者积极确保了全球召回活动在中国市场同步发布及同期实施。同时,近年来出现越来越多由中国缺陷调查引发全球召回的情况,如燃油泵缺陷调查,促使大众汽车公司在中国召回181.8万辆,并引发全球召回。

召回=质量差?

2017汽车召回逾2000万辆,这5大因素是根本原因!

立法后的汽车召回行动,目前虽已司空见惯,但大部分消费者对于“召回”一词还是很排斥的,很多人会将“召回”跟“质量差”画上等号。但其实汽车召回并不代表车辆质量差,而是为了实现市场资源的优化升级,一次成功的召回行动,并不会对厂商的形象造成危害,反而能够体现车企对于消费者负责任的态度,而现在一些厂商的召回主要是为了改进汽车的机动性能和配置,目的是让汽车的质量更好,让消费者更加满意。

召回,不仅仅消费者不希望发生,企业也不希望,因为这往往需要付出极高的成本,公开的承认错误,需要勇气也需要资金,能够主动召回是制造商对自己产品的负责,所以召回不是坏事,不过如果一个企业频繁发生召回,那就要仔细考量背后的原因了。

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