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EV-TEST首批新能源车型测评结果发布!想买电动车的进

2018-07-02 10:54 / 初见

昨晚韩国对战德国的球赛让多少球迷气到吐血,直接告诉疯姐,你又输了多少台车出去?

EV-TEST首批新能源车型测评结果发布!想买电动车的进

俗话说:小赌怡情,大赌伤身,强赌灰飞烟灭。与其寄望于德国出线,不如回归现实,看看2018年EV-TEST首批新能源车型测评。此次测评工涉及6款车型,最近有意购置新能源车型的朋友可以参考下。

EV-TEST”是什么?

EV-TEST是中国汽车技术研究中心创建的新能源汽车评价体系,是中国第一个针对新能源汽车的评价机构。

EV-TEST本着随机抽样的原则,在对汽车进行评测之前是不会提前告知厂商的,它们将自行在随机的4S店购买测试车辆,然后将车辆带回测试中心进行全面的测试。

这一评价体系的推出有利于引导消费者绿色消费、低碳出行,也有利于促进电动汽车行业创新升级、科学发展,将推动企业不断增强产品竞争力,实现企业品牌价值和提升国际影响力。

简而言之,就是一个比较权威的测评新能源车型的研究中心,具有一定参考性和影响力。

入围的车型有哪些?

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上图中,东风风神E70、云度π1、荣威ERX5、北京现代伊兰特EV归为常规车型组;御捷E行、江铃E200S归为微型车组;东风风神E70、上汽荣威ERX5、北京现代伊兰特EV评分均在90分以上。

各款车型的具体测评

● 东风风神E70

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去年10月,东风风神推出了E70,这台车在外观和内饰设计方面都比较中规中矩,但其超长的续航是一大亮点。另外它凭借着较低的终端售价和三电质保8年或15万公里、电芯质保8年或50万公里的售后政策,进一步加大了市场竞争力。在本次测评中,东风风神E70获得了93.2分的最高成绩,让人不能小觑它的存在。

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● 云度π1

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说起云度,很多人和小编一样都是懵逼的,它没有履历闪亮的创始人,没有星光熠熠的大佬为其站台,没有得到知名投资机构的青睐,也没有“硅谷技术”的全球团队,在众多造车企业中毫不起眼,但它却在去年年初率先获得了新能源整车生产资质。而云度π1是云度新能源汽车旗下首款车型,新车共推出200km和330km这两种续航版本共计4款车型,其补贴前指导价区间为13.89-19.75万元。

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● 上汽荣威ERX5

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近些年,中国车市涌现出了一批网红车型,这些车型不仅外表靓丽,更拥有过硬的品质,因此在销量榜上也自然而然成为了焦点。不过,要说这些车型里增长最快的,小编觉得非荣威RX5莫属。上汽荣威旗下首款纯电动SUV“ERX5”上市不久,根据配置不同推出三款车型,新车定位于紧凑型纯电动SUV。

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● 北京现代伊兰特EV

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现在很多一线城市都开始“限行”,规定一出,新能源汽车再次成为焦点,但市面主流多为入门级车型,让追求品质的消费者望而却步。而北京现代顺势推出新伊兰特EV,成为国内首款合资品牌纯电动中级车。在本次测评中,新伊兰特EV获得了91.0分的好成绩,如果你正在一线城市挣扎并苦于限号,又想追求品质,这台车是不错的选择。

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● 御捷E行

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去年12月,御捷集团旗下首款新能源汽车御捷新能源E行在深圳、厦门同步上市,全国统一指导价13.68万,补贴后售价4.99万,是不错的代步之选。

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● 江铃E200S

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江铃E200S定位于一款纯电动微型车,在江铃E200车型的基础上进行了全面升级。据官方介绍,该车的续航里程为152公里,作为买菜车也是一个不错的选择。

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写在最后

目前国内已经出台了一系列电动汽车领域的技术标准,但是对于普通消费者来讲,这些标准并不能很直观的了解一款车。而EV-TEST通过5个核心指标对车辆进行测评,更加直观。如果你最近有购置新能源车型的意愿,这项测评可以参考下。

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