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不作死就不会死!盘点5款叫好不叫座的车型

2018-09-03 10:27 / 李洁

说起汽车市场,叫好不叫座的车型占少数,因为汽车市场本身就是透明的,新车上市前,你的外观、内饰、动力都曝光了,消费者心里就会有一个预判,这款车到底适不适合他们,看一眼就清楚了。相反,如果上市之前就已经被“打入冷宫”,那么上市之后成为爆款的几率非常小。

不过最近在车圈出现了一些比较怪异的现象,有那么5款车在上市之前大家都说好,但等到上市之后,却落得个无人问津的地步。这究竟是怎么回事呢?

宝沃BX6

七月销量:10辆

宝沃这个品牌,英文名为BORGWARD,曾经是德国的一个豪华车品牌,在上个世纪初,它能比肩奔驰宝马,但后来莫名其妙死掉了……五十多年后,来自中国的福田汽车把这个商标使用权给买下来了,中文名就叫宝沃。所以准确的说,宝沃不是什么豪华品牌,而是是北汽福田汽车买回来的躯壳而已。

不作死就不会死!盘点5款叫好不叫座的车型

说宝沃是个国产品牌丝毫没有贬低的意思,国产品牌并不丢人,一样能够造出好车,比如宝沃的BX5、BX7都是不错的车型。在BX5和BX7取得了不错的成绩之后,宝沃扩大了产品线以占领更多的细分市场,推出了跨界车型轿跑SUV BX6。朱玉在前,BX6在上市之前积攒了不少希望。

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BX6全系共两款车型,都是搭载2.0T发动机和四驱结构,从这方面看,在消费者非常重视的机械部分宝沃做的还是比较厚道的。不过从7月销量仅10辆的数据来看,BX6完全就是叫好不叫座的典型,那么问题出在哪里?我觉得它销量惨淡的根本原因还是在于价格,两个配置的车型,一个18.28万一个19.98万,触碰到了20万的天花板,超越了不少合资车型,相信不少和我一样搬砖的人,听到这个价格就没啥购买欲望了。

丰田CH-R

七月销量:151辆

CH-R也上市两个多月了,对于奕泽的这款兄弟车型我是寄予厚望的,然而七月的销量并未给丰田带来想要的结果,151台,有点尴尬。CH-R作为丰田的亲儿子,并没有像凯美瑞那样大卖特卖,这是为什么呢?总结起来,我觉得最主要是原因是它的空间和价格。

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CH-R的车身尺寸达到了4405/1795/1655mm,轴距2640mm,看这账面数据觉得还不错,但由于设计师过于追求整车的运动感,导致车身后部的空间被侵占了不少,后门的开口也很小,对于坐在后排的乘客而言,会感到非常压抑;

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其次是它的价格,14.48-17.98万可买的车型是在是太多了,缤智、昂科拉、标致3008、低配翼虎、自由侠、低配指南者、马自达CX-5等等车型,随便挑出来几个,空间似乎都要比CH-R大。这么对比下来,CH-R的优势都被空间和价格败光了。

日产途达

七月销量:862辆

日产途达在上市前期获得了不少的市场关注度,其硬朗的外观设计、硬桥硬马的分时四驱系统都让日产这款新车在未上市之前,早已有了“小途乐”之名,大有硬派越野车要崛起的势头。但实际上,消费者并不为此买单,7月途达月售仅862辆,这又是为什么呢?总结起来原因还是由于自身产品和价格问题。

不作死就不会死!盘点5款叫好不叫座的车型

首先是途达本身,内饰不够档次不说,全系2.5L的动力在越野层面上动力不足,分时四驱车款少,售价不够亲民。不可否认的是,日产途达是由纳瓦拉这款皮卡平台打造而来,但是日产中国竟然没有很好地对它进行市场化调整,这肯定是与消费者的购车观念背道而驰的。

JEEP大指挥官

七月销量:2017辆

JEEP大指挥官是其今年推出的一款重磅车型,它的目标剑指同级销量王丰田汉拉达,上市前一副势必要把汉兰达干掉的样子,但实际呢?JEEP大指挥官7月销量仅2017辆,只是汉兰达的一个零头。究其原因,主要在于它的价格和定位。

不作死就不会死!盘点5款叫好不叫座的车型

本来国产后Jeep车在国内的名声就越来越差,而大指挥官一上市就却有一种傲视群雄的感觉,定价27.98-40.98万元。入门级售价就已经可以购置一台这个级别的王者汉兰达的中配车型,而且从其配置布局来看,其热销车型的价格甚至直接与老大哥途昂、BBA等系列车型对齐。而除了发动机和变速箱有优势外,在其他方面的表现均不突出。所以,这些原因导致了其销量的惨淡。也应了那句话:“不作死就不会死”,管你是不是JEEP。

现代ENCINO

七月销量:65辆

在西班牙语里面,ENCINO有万年长青的意思,相信现代在给ENCINO取名字的时候,一定希望它是一台可以持续热卖的车型。不过,这款北京现代旗下的小型SUV产品近期却因为销量突然暴跌而引起了广泛的关注。

不作死就不会死!盘点5款叫好不叫座的车型

4月10日新车上市之后,ENCINO交出了令人满意的成绩,上市20天共计销售4385台,然而好景不长,ENCINO在接下来的几个月的市场表现可谓让人大跌眼镜。五月604台,六月145台,七月65台……连续三月断崖式的下跌之后,看来有一大堆ENCINO要变成压在经销商车库里的库存车了。

不作死就不会死!盘点5款叫好不叫座的车型

ENCINO的海外版车型是现代KONA,表现虽然算不上抢眼,但也中规中矩。KONA引入国内生产之后,更名为ENCINO,外观保留了海外版的精髓,但是配置却进行了大幅度“阉割”,中低配车型可以用寒酸来形容。这样一台徒有外观却无内核的车,加上它的小众定位,不凉才怪。

疯姐总结:看了上述5个例子,不得不提它们抱憾,但同情的同时,我们也应该意识到,不论是之前是否成功,品牌是否足够强大,消费者都不是傻子,在日趋理性的时代,车企只有不断完善自己的产品,明确定位,才能赢得市场和口碑。

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