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换27寸大横屏,2.3T+10AT!这次改款能否让福特探险者“咸鱼翻身”?

2022-08-03 13:30 / 疯疯疯

二胎放开以后,大空间的六/七座SUV/MPV逐渐火爆了起来,各大厂商纷纷推出了各自的爆款产品,15-40万价位各类高端车疯狂“内卷”,长安也不例外。

今年7月下旬,这台足够硬核的中大型SUV迎来了中期改款,内外各个细节均进行了针对中国用户审美和诉求的改造,这次改款大有“咸鱼翻身”的意思。那么它能否打动消费者呢?一起来看看。

首先是动力总成部分,纵置布局的EcoBoost 2.3T直列四缸发动机能输出276Ps(203kW)/425Nm的动力,排量的优势使其面对同级竞品(普遍为2.0T)更有底气,这重点体现在了废气涡轮达到最大增压值之前。

传动系统部分,与发动机匹配的变速器也不是什么双离合,而是正儿八经的液力变矩器+10速行星齿轮,齿比范围7.4,绵密的换挡带来的平顺性是其核心卖点。甭管你在什么用车场景怎么个开法,都用不着担心复杂路况/激烈驾驶带来的冷却问题,毕竟,这玩意儿的设计上限是为美式大V8的跑车(例如福特野马、科尔维特C8)准备的。

外观方面,采用了最新的家族式设计语言,前脸采用了大尺寸的进气格栅,并采用熏黑处理,看起来颇为运动,两侧大灯采用扁平式设计,尺寸更大,光源更加精致,下包围采用分段设计,雾灯区域采用了L型镀铬装饰装点,整体造型看上去非常有气场。

重点是在内饰部分,原本“照抄”美规版的竖屏设计确实怎么看怎么难受,如今改成了超大尺寸的悬浮式横屏设计,外加全液晶仪表盘、HUD抬头显示、旋钮式换挡杆,都是年轻人喜闻乐见的潮流元素。

在车机交互方面,国产探险者也升级为SYNC+2.0智行互联车机系统,提供支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式,另外还有Co-Pilot360智行驾驶辅助,在智能化方面,算是达到了同类一线水平。

在深入洞察年轻家庭诉求后,中期改款后的版本在静态体验上确实更契合国人的审美和诉求,当然作为美式中大型SUV,高油耗是意料之中的,这一点会成为很多人买车的拦路虎。

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