近两年，中国汽车品牌的到来，已经打破了日系合资品牌的价格垄断，让曾经动辄20万级别的两驱混动车下探到了十几万的市场。但作为消费者，总是希望市场上的竞争对手越多越好，价格才能打下来。这不，新一代卷王来了!

5月15日，哈弗新能源序列首批两款新车——哈弗枭龙与哈弗枭龙MAX联袂上市。其中，枭龙提供3款车型可选，指导价13.98-15.68万元;枭龙MAX提供3款车型可选，指导价15.98-17.98万元。

这个价格一出，相信很多熟悉混动车定价的朋友们已经倒吸一口凉气了。毕竟此前四驱混动价格就没下来过20万，日系同级别四驱混动SUV更是要接近30万元，而哈弗枭龙15.98的起售价，直接打破了这个价格壁垒，不能不心动啊!

那么，价格如此优惠，配置是否减配呢?

先来看看动力和续航，枭龙搭载了长城柠檬混动插电混动系统，由1.5L发动机和电机组成，其中发动机的最大功率为74kW。传动方面，与之匹配的是2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52公里和110公里，其中，52公里续航版配备的是磷酸铁锂电池，WLTC百公里馈电油耗为5.3升，110公里续航版配备的是三元锂电池，支持33千瓦快充。

而在智能化配置方面，枭龙MAX采用了三连屏设计，车内配有大尺寸全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏，同时还配有AR-HUD抬头显示。车机系统搭载新一代 Coffee OS 系统，内置骁龙 8155 车机芯片。

外观设计方面，枭龙采用了全新的设计语言，前脸配备了电动车常用的封闭式前脸，仅保留了下方的进气口，大灯组造型呈三角形布局形式，具有一定的辨识度。

车身侧面，枭龙的车侧采用了双腰线设计，轮眉位置采用黑色饰板进行包围。

车尾方面，枭龙采用了双段式扰流板，分叉的长条式尾灯进行了熏黑处理，顶部配备红色高位刹车灯尾灯。

枭龙MAX的前脸则配有无边框式进气格栅，内部以点阵式菱形元素进行装饰。两侧大灯组内部的LED远近光灯采用的是矩阵造型，并加入有“刀锋”状的日间行车灯，看上去更加犀利。

车尾方面，枭龙MAX则采用了横向布置且造型锐利的尾灯组。

总结：枭龙系列采用了全新的技术，定价方面也很有诚意，其能否扩大哈弗在新能源领域的市场，值得期待。