在众多日系车中，马自达的地位一直都比较尴尬，地位不如日系三剑客的丰田、本田、日产，可依旧坚持自己的品牌造车理念，以时尚的设计、可靠的质量、优秀的操控，赢得了一票忠实拥趸。

从技术上来讲，马自达确实不含糊，在绝大部分品牌车型都使用带T发动机的时代，马自达依然坚持自然吸气发动机。当然，魂动红的颜值在车界堪称一绝，而操控性能与创世蓝天技术更是马自达的王牌杀手锏，巅峰时期过万的月销量就能证明它曾经的辉煌。

不过，面对如今竞争激烈的乘用车市场，昂克赛拉也到了降价求生的地步。

近日，2023款马自达3昂克赛拉正式上市，看到新车8.99万元的起售价，让很多人都大跌眼镜。要知道的是，马自达是一个极有“个性”的车企，比如说在市场下行之下却依旧不愿意参加“价格战”，甚至还说出过“马自达的理念是价值营销”这种话。但如今看来，马自达显然打脸了，毕竟对比起2022款昂克赛拉，新车是直接降了2.6万元。

问题来了，昂克赛拉降价之后，又能否可以吸引到消费者呢?

先来看这款车型的本身实力，在外观设计方面，昂克赛拉的表现自然不用多说。马自达家族式前脸外观设计非常耐看，大嘴式进气格栅搭配熏黑内部结构设计，下方辅以镀铬装饰条连接两侧大灯，整体看上去不仅锐利，而且时尚气息很到位。

与此同时，新车的尺寸方面依旧保持4662/1797/1445mm，2726mm轴距的数据，车内后排空间比较紧凑。

车内的造型设计不用多说，此次新款车型的配置表现倒值得注意。据了解，新车增加了一款售价12.29万元的2.0升自动质臻版车型，相比售价11.99万的质耀版，新配置多了车道偏离预警、自适应远近光灯、全速自适应巡航以及车道居中保持等驾驶辅助功能。

至于动力部分，新款昂克赛拉依旧保持3种动力总成供消费者选择，其中1.5L发动机最大功率117马力，配备6MT以及6AT变速箱。2.0L发动机最大功率158马力;2.0L压燃发动机最大功率180马力，性能表现格外出色。

写在最后：在昂克赛拉所处的细分市场中，可是有着轩逸、朗逸、卡罗拉、思域等等强劲的竞争对手。相比起这些德系车以及日系车，马自达的品牌影响力是不及前者的，而且在终端市场中，很多合资车现在都有不小的优惠，像是轩逸的入门参考价已经跌破了8万元，对比下来昂克赛拉的性价比也没有那么大优势。