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吉利缤瑞九重天深度试驾 年轻人的高颜值新宠

2019-09-24 16:24 / 疯疯疯

吉利缤瑞自去年9月上市以来,销量节节攀升,上市三个月即突破万辆,2019年上半年累计销售4万余辆,成为自主轿车里名副其实的“销量王”。

此前也在吉利的上市发布会中静态体验过缤瑞,与以往体验不同的是,这次编者有幸参与吉利“缤爽一夏,燃擎九重天”的缤瑞自驾活动,和众多媒体朋友、车主们一起,深度体验缤瑞的各项性能。

9月21日早上,媒体朋友和车主们在重庆创悦致远服务站集合,一同乘坐吉利缤瑞前往丰都九重山景区,进行为期两天的深度试驾活动。

外观:溜背造型引人注目 一眼让人心动

此前在缤瑞的上市发布会上,就对这款车的颜值有很深的印象。家族式水滴涟漪式中网、亮眼的日行运动感十足的进气格栅、溜背设计等元素,从内而外贯彻的“运动风”,这让缤瑞在“年轻化、运动化”唱主角的A+级轿车汽车市场格外受追捧。我尤其钟爱红色缤瑞,靓丽的红色给九重山增添了一抹重彩,在阳光的映衬下格外耀眼。

内饰:设计前卫 用料实在 座椅舒适度高

缤瑞的颜值已经足够吸睛,内饰也没有让我失望。没有照搬帝豪GL的内饰布局,采用全新设计风格,直线与弧线非常完美的结合一起,在细节上很用心,用料上也是很实在,随处可见软性材质包裹,其中不乏夹杂仿炭纤维材质,提升了整个驾驶舱的档次感。方向盘是比较流行的三幅式平底方向盘,支持上下调节,握感舒适,女司机掌控起来得心应手。

动力:多元化动力组合 总有一款适合你

缤瑞的动力选择很丰富,官方推出7款车型供你选择,1.0T+三缸机,1.4T+四缸机。此次试驾的缤瑞1.0T版本,发动机马力调到136马力,205牛·米,在马力方面超过了缤瑞1.4T车型,可见,在成为沃尔沃集团最大股东之后,在汽车核心技术领域确实今非昔比。在试驾过程中,这款三缸机抖动并不明显,轻松应付城市和山区道路。并且由于基础排量较小,基本上不需要担心油耗的问题。难怪缤瑞搭载的这款G-Power 200T 发动机被评为2018年“中国心”十佳发动机。

缤瑞最让我惊喜的是,10万元价位的家轿竟然配备L2级别的自适应巡航,在同级竞品中实属罕见。刹停和再起步的动作都很轻柔,表现让人欣喜。这一点可以看出吉利缤瑞诚意满满。

写在最后:缤瑞在10万级这个级别可以说基本没什么对手,无论是颜值还是动力都可以和合资车正面应刚,我想这也是它在上市3月后销量突破万辆的原因。在此次自驾活动中,我除了感受到它的外在,其“内芯”也让人惊喜。最让我意外的是它的油耗表现,出色的燃油经济性足以胜任城市出行的节能帮手,相信它定能满足年轻化群体对于运动级家轿的期许。

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