东南汽车DX7从去年上市以来，获得了市场的广泛好评。在本届的成都车展上，小编有幸对东南销售部的王正璞部长和商品企划部的张雪龙部长进行了专访(两位部长大大真的好帅哒~）

DX7一周年成绩满满，后续将推出更多新车型

从DX7在厦门上市，到现在9月一年多的时间，东南汽车DX7的累积销量是接近9万台，月均销量6000到7000左右，还推出了黑爵饰、2.0T运动版等，未来东南汽车会陆续推出不同的特色车满足不同消费者的需求，满足消费者的个性化需求，将产品做得差异化特色化。 

将DX7与DX3从年龄结构精准定位

DX7是针对A级SUV的市场，相对来说年龄层是偏大的，也有可能是换购车型也有可能是增购，但是是一个综合性的，它的年龄层可能从25岁到40岁，年龄层分布广，也不是集中性的。

DX3针对的A0级的小型SUV,更多的时候是首购，人生第一部车的概念，主要是集中在25到30岁。DX3是年轻化，有一些运动基因，包括舒适性各方面的需求，是综合所有的消费者对每个重视点的排布的前几名做一个核心的诉求。

DX3将延续DX7造型设计，继续“大鹏展翅”

DX7的设计偏向运动特性、流动力量、有一些豪华感、比较有质感的设计方式，大气但不夸张，是相对偏圆润偏流线的造型设计，符合东南大鹏展翅的方式。

小编从专访中得知，DX3将延续大鹏展翅的方式。

势：无论是精致感的车尾也有特性还是车的流线型，都有一种“势”。

动：设计过程中是温暖的，对很多造型的需求希望是流动的，灵动的，彰显流动的金属魅力。

力：主要是肌肉力量的呈现，包括灵动性的呈现，通过一些曲线曲面表达出来力量的感觉，是马甲线的体现、流动有力量感的

“智在激情”展会主题彰显东南汽车智慧驾驶时代

近年来，东南汽车在汽车智能化方面做出了多重的突破：

1、车联网及语音系统：东南汽车是第一个实现在线云语音的方式，各种方言口音都可以识别

2、道路识别系统、标识识别、人的识别，甚至包括自适应巡航等并已经进入研发阶段。实用性强，成本低

3、汽车智能化，理念智慧化，东南汽车与百度合作已进入到初期的合作阶段，未来智慧化汽车将不在远方。

让汽车真正有“智”的体现，打造更符合中国的无人驾驶

东南汽车在智能化这块是分成三步走，先把自动驾驶里面所有的习惯分成三类，第一类是车联网或语音，东南汽车是第一个实现在线云语音的方式，各种方言口音都可以识别；第二步着力道路识别系统、标识识别、人的识别，甚至包括自适应巡航，东南汽车已进行该阶段的研发，已经把这些式样匹配到DX7以及DX3上面；第三步走向智能化汽车，东南汽车核心发展理念智慧化，配置有人脸识别系统，包括通过摄像头的识别方式，通过瞳孔的变化识别人的疲劳情绪，同时与百度的合作也进入到合作阶段，加速实现未来智慧化汽车。

目前，第一个模块已经在DX7上进行了配备，让车主可以杜绝SUV汽车的盲区问题，同时已经实现的车联网技术可以为车主提供语音导览及实时路况，直接向30万以上的车型看齐。

配置、内饰亮点将成为“大杀器”，DX3将于11月上市，目标剑指前三  

空间性：同级别A0级SUV，我们是有最大的轴距2610mm，最大的车宽1840mm，基本上可能很多A级SUV都达不到的车宽，同一个级别内部空间，乘坐空间是最优。

五连杆:乘适性非常好，操控上有安全性，不会让车侧倾太严重

造型：宾法的类似加尼福尼亚得内饰风格的设计——软质的门饰板，触控舒适、安全性高   

王部长相信这三大杀气可以让DX3在未来的市场上有着独特的表现，可以进入到同级市场前三的行列。

 加速完善四川市场，年底全国销售网点突破500

目前成都有地市网点15个，东南汽车将继续完善成都地区销售网络，实现成都范围内全覆盖；同时在今年年底让四川省销售网点覆盖率接近100%。

东南汽车全国有接近400个销售点，三四线市场的销售网点还会增加，预计到今年年底突破500个销售网点。

东南汽车将坚守轿车市场，新能源汽车已有斩获

三菱汽车与东南汽车始终保持着紧密的合作关系，在三菱汽车宣布不再重点发展轿车市场的前提下，东南汽车表示不会放弃轿车市场，同时会加速新能源汽车的研发工作，目前已在河南新乡投入200台V3电动车，并且提供顶点换电池服务，解决了新能源汽车的充电问题。同时V3电动车凭借着过硬的品质获得了市场的广泛好评。

小编有话说：从去年的DX7和今年即将发布的DX3，东南汽车凭借着其强势的汽车工业水平沉淀和前瞻的汽车科技研发，让我们逐渐看到了东南汽车的崛起趋势；东南DX7良好的市场口碑也为中国自主汽车打了一针有效的强心剂！小编相信，在以东南汽车为代表的中国汽车厂商的努力下，中国汽车工业正在一步步走向腾飞！